比亚迪超级e平台发布，汉L和唐L能否惊艳市场

随着比亚迪超级 e 平台发布，汉 L 和唐 L 能否在市场上惊艳出圈？

比亚迪掌门人王传福曾言，智能电动汽车上半场是电动化，下半场是智能化 。今年伊始，比亚迪在开启 “全民智驾” 的智能化下半场竞争时，也没停下上半场电动化的脚步。在 “超级 e 平台” 发布会上，比亚迪亮出诸多 “量产第一” 的大招，令人眼前一亮。

全新 “超级 e 平台” 亮点多多，主要有千伏高压架构、兆瓦闪充以及 30511rpm 电机。在这一平台上，比亚迪采用电压等级 1500V 的新一代车规级碳化硅功率芯片，电池、电机等核心部件全面实现 1000V 高压架构，成为全球首个量产全域 1000V 高压架构的车企。在 1000V 高压与 1000A 大电流助力下，充电功率达到 1 兆瓦(1000kW)，充电倍率达 10C，远超多数厂家还在比拼的 5C。理想状态下，搭载该平台的车充电 1 秒续航增加 2km，5 分钟就能补能 400km ，官方直接将其称为 “闪充”。同时，比亚迪推出最大输出功率 1360kW 的全液冷兆瓦级充电桩，王传福透露未来全国将规划建设 4000 多座。此外，还通过技术手段兼容第三方公共快充设施，让充电更便捷。

性能方面，“超级 e 平台” 把电机转速提升到每分钟 30511 转，成为首款真正量产的 3 万转电机，单个电机功率可达 580kW。新车功率密度达每公斤 16.4kW，百公里加速进入 2 秒级，100 - 200km/h 加速做到 4 秒级，弥补了电车后段加速短板，性能远超小米的 V8s 电机(每分钟 27200 转)。

比亚迪将这款超强电机率先应用在汉 L 和唐 L 上。汉 L EV 定位高于现款汉，预计会同堂销售。其尺寸为长 5050mm、宽 1960mm、高 1505mm，轴距 2970mm，相比现款有所增加。设计上，龙颜美学进化为 Loong Face，下包围更运动，车尾 “凤翎” 尾灯辨识度高。智能化上，将搭载带激光雷达的 “天神之眼 - B” 高阶智驾系统。动力方面，入门后驱版本标配 500kW 单电机，双电机版本功率高达 810kW，且结构从以前驱为主变为以后驱为主。预售价 27 - 35 万元，预计实际价格还会低 2 - 3 万元。

唐 L EV 同样采用新设计语言，分体式大灯搭配粗壮线条，看起来饱满敦实。尺寸为长 5040mm、宽 1996mm、高 1760mm，轴距 2950mm，车内采用 2 + 3 + 2 的 7 座布局。智能化上，除配备 “天神之眼 - B” 高阶智驾系统外，高配车型还将提供搭载 “灵鸢” 车载无人机平台的版本。预售价 28 - 36 万元，预计实际售价在 26 万元左右。

比亚迪开年的发布会在电动化和智能化方面，都展现出强大实力。其在补能和驱动技术上不断提升行业标准，快速补能减少续航焦虑，超强性能放大电动车优势，让更多原本不看好电动车的用户开始对其产生兴趣，意义非凡。