2025广州车展探馆：纵横G700环塔版亮相

新车外观方面与普通版纵横G700几乎没有差别，加入了全新样式的拉花装饰。新车以喜马拉雅山脉为灵感源泉，整体身型以喜马拉雅轮廓立骨、冰川线条铸魂，用到了越野车上常见的方盒子设计。前脸有复杂的镂空装饰、突出的保险杠以及下坡面护板，保险杠下方还配了双拖车钩。前舱盖加入隆起的立体筋线来凸显力量感，中央矩形格栅带有行字车标。

车侧造型方正，侧车窗连接处采用黑色饰板从而形成悬浮式车顶的效果，下部外抛的黑色轮眉带有两个竖杠状的示廓灯，其和侧裙部分设计有粗壮且外抛的黑色防刮擦饰板，翼子板处带有徽标。

车尾后挡风玻璃垂直陡峭，车顶镶嵌长条状高位刹车灯，下部粗壮的黑色后杠后包围内部还带有双侧外露式拖车钩，尾部最显眼的是硬派SUV常见的侧开式尾门设计，并配备外挂小书包式AT备胎，备胎罩上镶嵌纵横的“行”标。

内饰采用分层式中控台布局，带有特别徽章，方向盘采用三幅式造型并带电子怀挡。中控台的顶部配备创新的35.4英寸超宽一体的远端天际屏，中控台配备一块15.6英寸2.5K悬浮式中控显示屏，功能上支持在线导航、在线娱乐、手机互联、OTA升级、AI语音交互、远程控制、APP应用下载等常用的功能，非常全面。辅助驾驶方面搭载猎鹰辅助驾驶系统，功能上支持高快领航、辅助泊车、越野NOA等功能。

座舱依旧配备沙发式座椅，包裹性和支撑性都不错，座椅布局上，实拍车为2+3的大五座车型。顶部有全景天窗，并未配备吸顶屏。

动力方面，纵横G700环塔版依旧采用鲲鹏超能混动CDM-O系统，该系统搭载的2.0TD混动专用发动机最大功率155kW、最大扭矩340N·m，综合峰值功率达到665千瓦，综合峰值扭矩1135牛·米，并匹配2挡DHT混动专用变速箱。其900mm涉水深度与IP68级防水标准，让发动机浸泡2小时后仍可正常启动。

动力电池方面搭载宁德时代提供的800V 4C双层神行混动电池，支持15C大功率放电与4C快充，仅需10分钟就能将电量从30%充至80%，满油满电的续航能力达到1400km。

底盘方面采用越野车专业的非承载式车身结构，配备高压一体式大梁、空气悬架与CDC可调阻尼减振器。越野功能方面还搭载了智能全地形模式，支持7+X驾驶模式，拥有“三把锁”，并配备原地掉头功能。

专属的配置方面，悬架配备阿诺达氮气减震，支持双向阻尼调节，压缩阻尼和回弹阻尼各8档可调，18寸越野轮毂采用航空铝材质相较铸造轮毂减重16%，降低簧下质量提升操控响应，轮胎采用带仿生刀槽设计的黑熊AT越野胎。

航行版车型同样出现在现场，重点配备了独特的航行技术，其发动机、变速箱等核心部件均达IP68级防水标准，支持车辆最大970mm的涉水深度，拥有实时涉水感应系统与语音预警。

与已经出现的应急浮水技术不同，配备了推进器的航行版可以实现长时间、远距离的水中航行，并已经在上个月在芜湖完成了横渡长江。